Memoria Técnica y Metodología de Trabajo en Gabinete
Un motor clásico equipado con dos o tres carburadores dobles Weber DCOE o SU de campana variable solo entrega su elasticidad, sonido y respuesta de acelerador característicos cuando el caudal de aire aspirado por cada garganta está perfectamente hermanado y la curva de avance centrífugo del distribuidor respeta los grados de fábrica.
En el área de afinación motriz de AAA Club desmontamos íntegramente cada cuerpo de carburador, eliminamos el juego axial y radial de los ejes de mariposa mediante bujes rectificados, verificamos la altura de los flotantes de latón al décimo de milímetro y hermanamos los pasos calibrados de baja, alta, difusores y tubos de emulsión.
Posteriormente, ensayamos el distribuidor (Marelli, Bosch, Lucas o Delco-Remy) en nuestro banco rotativo para trazar la curva real de avance en función del régimen de giro, asegurando un arranque inmediato en frío y una combustión limpia sin detonación.