Armado en sala limpia, metrología de cigüeñales y árboles de levas, adaptación de asientos de válvulas para combustibles sin plomo y reconstrucción de cajas Moss, ZF y Porsche.
La reconstrucción de una planta motriz histórica exige combinar las tolerancias metrológicas modernas con el respeto absoluto por la metalurgia y la arquitectura original del fabricante. En nuestro taller de mecánica mayor trabajamos sobre blocks de aluminio y fundición gris de unidades europeas, norteamericanas y de la industria automotriz nacional clásica.
Cada componente móvil —cigüeñal, bielas, pernos y pistones— es pesado en balanza electrónica al décimo de gramo y sometido a inspección por fisuras antes de su montaje en sala limpia. Instalamos asientos de válvula de acero sinterizado endurecido para permitir el uso seguro de naftas actuales sin aditivos de plomo en travesías de larga distancia.
En el sector de transmisiones reconstruimos cajas de velocidades con o sin sobremarcha (Laycock de Normanville, ZF, Getrag, Moss) y ajustamos la huella de contacto de diferenciales hipoidales para garantizar una marcha silenciosa y confiable.
| Ficha de Especificaciones del Servicio (MOT-06) | |
|---|---|
| Configuraciones Atendidas | 4 y 6 cilindros en línea, V6, V8, Bóxer enfriados por aire y motores de preguerra |
| Ensayos No Destructivos | Magnaflux (partículas magnéticas) y tintas penetrantes en cigüeñales y bielas |
| Equilibrado Dinámico | Balanceo conjunto de cigüeñal, volante, placa de embrague, polea y conjunto móvil |
| Cajas y Diferenciales | Ajuste de par cónico (piñón y corona) por azul de Prusia y sincronizadores de bronce |
Conformado manual de paneles de chapa de acero y aluminio sin masillas plásticas gruesas, estañado tradicional de uniones y formulación de colores originales según código de fábrica.
Confección artesanal de butacas con resortes helicoidales y crin vegetal, tableros enchapados en raíz de nogal o caoba lustrados a muñeca y capotas plegables herméticas.
Resguardo en pabellón con humedad controlada, mantenedores inteligentes de batería 6V/12V, rotación de apoyo de neumáticos y puesta en marcha periódica hasta temperatura de régimen.