Conformado manual de paneles de chapa de acero y aluminio sin masillas plásticas gruesas, estañado tradicional de uniones y formulación de colores originales según código de fábrica.
El valor estético y estructural de una carrocería clásica radica en la pureza de sus líneas, la uniformidad de las luces entre puertas, capot y guardabarros, y la ausencia de espesores artificiales de masilla. En el taller de carrocería de AAA Club preservamos las técnicas tradicionales de los maestros chapistas y carroceros rioplatenses.
Fabricamos paneles de reparación a mano utilizando rueda inglesa y martillos de madera sobre bolsas de arena, uniendo las piezas a tope mediante soldadura TIG para evitar la deformación térmica del metal. En las uniones de guardabarros y parantes empleamos el estañado clásico con barra de estaño y espátula de madera encerada.
Nuestro laboratorio de colorimetría cuenta con las cartas de colores históricas desde la década de 1920 hasta 1985, reproduciendo con exactitud el tono, el nivel de brillo y la textura visual correspondiente a cada período.
| Ficha de Especificaciones del Servicio (CARR-07) | |
|---|---|
| Técnicas de Conformado | Rueda inglesa, martillo de pena, tas de acero, batea de cuero y soldadura TIG/oxiacetileno |
| Relleno de Uniones | Aporte de estaño-plomo al 30% con espátula de madera de haya y sebo natural |
| Estructuras Mixtas | Reconstrucción de bastidores de madera de fresno estacionado (tipo Superleggera / cabriolets) |
| Archivo Colorimétrico | Fórmulas históricas originales (British Racing Green, Rosso Chiaro, Gris Plata, Marfil) |
Confección artesanal de butacas con resortes helicoidales y crin vegetal, tableros enchapados en raíz de nogal o caoba lustrados a muñeca y capotas plegables herméticas.
Resguardo en pabellón con humedad controlada, mantenedores inteligentes de batería 6V/12V, rotación de apoyo de neumáticos y puesta en marcha periódica hasta temperatura de régimen.
Traslado de vehículos históricos hacia el punto de largada de competencias de regularidad en unidades cerradas con rampa hidráulica de bajo ángulo y furgón taller de apoyo.